Revestimientos epóxicos y poliuretánicos
Aplicamos pinturas poliuretánicas de alta resistencia química, revestimientos monolíticos autonivelantes y juntas de dilatación elastoméricas en radieres de hormigón expuestos a tránsito pesado.
Superficie tratada
+45.000 m²
Años de experiencia
12
Respuestas claras sobre la aplicación, resistencia y mantenimiento de pinturas poliuretánicas y revestimientos autonivelantes para suelos de hormigón expuestos a tránsito pesado.
Para tránsito pesado con carretillas elevadoras se recomienda un sistema autonivelante de al menos 4 mm de espesor, con carga de cuarzo y capa de sellado. En zonas con rodadura continua, el espesor puede llegar a 6 mm para garantizar la resistencia mecánica y química.
El curado completo de una pintura poliuretánica de dos componentes suele alcanzarse entre 48 y 72 horas a 20 °C. El tránsito peatonal ligero puede permitirse a las 24 horas, pero el tránsito pesado debe esperar el curado total para evitar marcas o desprendimientos.
Sí, las juntas de dilatación elastoméricas con perfil de neopreno están diseñadas para trabajar entre -25 °C y +10 °C. Mantienen la estanqueidad y permiten movimientos diferenciales de hasta 5 mm, ideales para cámaras frigoríficas y zonas de congelación.
El hormigón debe estar limpio, seco y libre de lechada superficial. Se recomienda fresado mecánico o chorro de arena para abrir el poro, seguido de reparación de fisuras con mortero epoxi. La humedad residual no debe superar el 4% para garantizar la adherencia del sistema epóxico.
No es recomendable. La pintura existente debe eliminarse completamente mediante fresado o decapado mecánico. Cualquier resto de pintura vieja compromete la adherencia del nuevo sistema y puede provocar ampollas o desprendimientos a corto plazo.
El mantenimiento es mínimo: limpieza con agua y detergente neutro, evitando productos abrasivos. Se recomienda inspeccionar las juntas cada seis meses y repasar el sellado en zonas de mayor desgaste. Un suelo bien aplicado puede durar más de 10 años sin necesidad de repintado completo.
Frente a pinturas convencionales o morteros cementosos, nuestros sistemas epóxicos y poliuretánicos ofrecen resistencia química documentada, adherencia superior y durabilidad en tránsito pesado. Cada instalación se respalda con ensayos in situ y garantía por escrito.
Nuestros revestimientos soportan inmersión en aceite SAE 30 durante 72 horas sin ampollas ni desprendimientos. Los ensayos de laboratorio verifican la resistencia a hidrocarburos, disolventes y ácidos diluidos, algo que las pinturas epóxicas estándar no garantizan.
Medimos la tracción directa sobre el soporte: valores superiores a 3,5 N/mm². Esto se consigue con imprimación epoxi específica y preparación mecánica del radier (fresado o granallado), no con simples puentes de unión.
Las juntas de dilatación que instalamos mantienen estanqueidad bajo presión de agua de 3 bares y soportan movimientos diferenciales de hasta 5 mm. Funcionan en cámaras frigoríficas entre -25 °C y +10 °C sin perder flexibilidad.
Clientes con naves logísticas reportan hasta un 40 % menos de gastos en reparación de suelos durante el primer año. El revestimiento autonivelante elimina la necesidad de resanar juntas y reparar descascaramientos cada pocos meses.
Cada obra sigue un procedimiento escrito: inspección del soporte, preparación mecánica, aplicación por capas con control de espesor húmedo y cuento con registro fotográfico. Entregamos un informe técnico al finalizar.
No damos promesas verbales. Cada proyecto incluye una garantía contractual que cubre desprendimientos, ampollas y pérdida de adherencia durante el período acordado. Las condiciones se detallan antes de firmar.